近日，有投資者在互動平臺向漢鐘精機（002158）提問，公司在氫能源領(lǐng)域有何拓展？是否介入了氫能源燃料電池的核心技術(shù)？

漢鐘精機回答表示：公司已研發(fā)出應(yīng)用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空氣壓縮機產(chǎn)品，目前正和下游積極配合，處于測試階段。

燃料電池是新能源行業(yè)的發(fā)展方向之一，目前公司的技術(shù)儲備已完成，期待行業(yè)發(fā)展能逐漸穩(wěn)定，并帶動市場需求，如此此產(chǎn)品也能為公司新能源產(chǎn)業(yè)貢獻業(yè)績。

作為國內(nèi)壓縮機龍頭企業(yè)，早幾年就有信息表示漢鐘精機計劃切入電堆空氣壓縮機和氫循環(huán)裝置。

空氣壓縮機是燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)的關(guān)鍵組件之一，是燃料電池高效可靠運行的保障，成本占燃料電池系統(tǒng)的22%，耗能占輸出功率的25%；其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性和水平衡特性。

什么是氫燃料電池發(fā)動機？

部件組成是那些？

燃料電池汽車逐漸走進我們的視野，我們也明白了氫燃料電池發(fā)動機既不是動力蓄電池，也不是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機。

氫燃料電池發(fā)動機指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來驅(qū)動的“氫內(nèi)燃機”，也曾出現(xiàn)過，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅(qū)動力來自于車上的電動機就像純電動車一樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機的電動車”。

其過程不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水，運行平穩(wěn)，噪音低。被稱為“終極環(huán)保發(fā)動機”。

氫燃料電池車主要由高壓儲氣罐、氫燃料電池堆棧、燃料電池升壓器、動力蓄電池組、驅(qū)動電動機和動力控制單元等組成。

1、電堆

電堆作為氫燃料電池發(fā)動機的核心部件，氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的場所。

電堆由雙極板和膜電極兩大部分組成，催化劑、質(zhì)子交換膜和碳布/碳紙構(gòu)成了膜電極。

2、氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)

氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)是由減壓閥、電磁閥和氫氣回流泵、氫氣濃度傳感器及管路組成。

來自氣瓶中的高壓氫氣經(jīng)過減壓閥使得氫氣壓力降低，通過電磁閥控制氫氣進入電堆，氫氣回流泵將電堆反應(yīng)后剩余的氫氣回收重新輸入電堆中，提高氫氣能源利用率。

3、空氣供給系統(tǒng)

空氣供給系統(tǒng)包含空氣濾清器、空壓機/吹風(fēng)機、空氣增濕器三個部件。

4、水熱管理系統(tǒng)

水熱管理系統(tǒng)由水泵和水溫傳感器兩大部件組成，和傳統(tǒng)內(nèi)燃機散熱小循環(huán)系統(tǒng)類似。

氫燃料電池發(fā)動機冷卻液是由去離子水和乙二醇水溶液按照一定比例調(diào)和成的溶液。

5、動力控制單元

氫燃料電池發(fā)動機的電控系統(tǒng)主要是由發(fā)動機控制器（FCU）及各種傳感器構(gòu)成。

6、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要是指數(shù)據(jù)采集器。通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以時刻監(jiān)控氫燃料電池發(fā)動機運行的各種參數(shù)及狀態(tài)，如發(fā)動機地理位置、運行狀態(tài)、各項傳感器參數(shù)等，對各項參數(shù)進行數(shù)據(jù)分析處理，并針對參數(shù)異常情況實時報警、記錄。